“中国小子隐藏的很深啊，难怪在花车巡游上，他敢如此挑衅印地冠军。”
    法拉利经理让·托德，用着一种复杂的心理，说出了这句话。
    他始终不愿意承认，自己低估了这名中国车手，但是在这一刻，让·托德还是为张一飞所展现出来的实力所震撼。
    这绝对不是一个新人应该有的表现，要么就是天赋爆炸，要么就是张一飞早就开始着手在印地500赛事上，去挑战那些羞辱过自己的印地冠军。
    无论是哪一种，都代表着张一飞作为新人车手的可怕，他的成长速度实在太快，超级新人已经不是他的极限，可能明年将会成为法拉利车队可怕的对手。
    想到这里，让·托德突然有点后悔车队把赛事引擎，卖给普罗斯特车队。因为最近法拉利研发中心传来消息，今年的赛事引擎跟底盘匹配的非常好，实验室速度比现役赛车快了接近百分之五，属于相当夸张的提升。
    可以说这个结果，是之前法拉利车队自己都没有预料到的，所以他们才会答应把引擎，出售给“彩笔”车队普罗斯特。
    现在看来，可能会有“养虎为患”的局面发生！
    “谁说飞没有传统中国人的隐忍，这次他可能骗过了所有人，包括印地赛车的几位王者。”
    罗斯·布朗也是赞同了一句，他们这些从事f1赛车运动几十年的人，而且还是在最顶级的车队里面，怎么可能看不出张一飞的精心准备。
    可以这么说，就现在张一飞驾驶印地赛车的表现，跟舒马赫是平分秋色的。如果不是舒马赫占据着内道的优势，刚才1号弯就超过去了。
    舒马赫这几天时间，为了印地赛车的准备，他们两个人是看在眼中的。张一飞作为一名赛季新人，哪一方面都不如舒马赫，却在短短时间里面达到跟方程式第一人同等水准，说没有准备谁信？
    “是啊，谁也想不到一个拿来开刀的软柿子，最后会变成一块铁板。”
    让·托德感慨了一句，直言张一飞就是那个软柿子。
    其实最开始，张一飞是属于炮灰角色，被抛弃的目标。毕竟国际汽联不会因为一名中国新人，中了印地赛车的“圈套”，被对方给成功碰瓷。
    只能说张一飞太他妈的坚挺了，硬是从炮灰龙套角色，让自己升级成为了世纪之战的主角。
    维修站的讨论，影响不到赛道上车手的状态，张一飞在过弯之后的长直道，依然想要对舒马赫发起进攻。
    但是就在这时候，他从后视镜里面看到海利欧跟几名印地车手，利用前车的尾流瞬间就追了上来。而且这几名印地车手，明显要团队的多，后面的布雷克跟雷齐，都没有发动攻势，相当于放海利欧去全力进攻。
    见到这一幕的时候，张一飞犹豫了，自己还强追舒马赫的话，相当于放出两道尾流，让后面的印地车手全部都追上来。但是如果就此放弃，张一飞很不甘心。
    毕竟他跟舒马赫不是真正的“队友”，更多还是一种对手关系。
    只不过在这个时间点，没有时间让张一飞去过多的犹豫，他咬了咬牙停止了攻势，变道回舒马赫的车尾，帮他直接挡住了三名印地车手的追赶。
    舒马赫眼角余光，看着旁边的张一飞赛车退去，然后再对比后面印地车手已经追到了车尾。他瞬间就明白，张一飞放弃进攻的原因。
    中国小子最终还是没有为了个人利益，而去做出“自相残杀”的事情，毕竟他们都有个共同的身份，叫做f1车手！
    看着张一飞赛车挡在自己面前，海利欧的脸色难看中，又带着一丝不屑！
    车手就应该为了胜利不择手段，队友算什么，f1车手身份又算什么？在海利欧看来，团队合作就是弱者抱团取暖，中国菜鸟如果连这一点都不明白，他永远都无法成为强者！
    随着张一飞退回来，赛道上的局势一下趋于缓和，海利欧并没有发动什么强势进攻，最后面两位印地王者，更是一副不紧不慢的状态，大家都非常“祥和”的在赛道上跑圈，没有多少火药味。
    这也是印地赛车跟f1的不同，因为过长的赛程，让它某些方面，结合了勒芒24小时耐力赛的特点，车手需要对于赛车轮胎跟自己体力，有着非常科学跟良好的分配，如果不是特别有必要，他们不会做出盲目的进攻举动。
    特别是在2012年更强的dw12赛车入场之前，印地赛车更像是一场单车竞技，只能依靠进站或者安全车创造时机，中期这段时间比较枯燥乏味。
    但是一旦进入到最后的20到30圈，就到了白刃战的时间点，观众将看到这个星球上最精彩的赛车画面，这才是印地赛车真正的魅力所在。
    五辆赛车参赛，让安全车跟黄旗出现的场景，几乎成为了不可能。张一飞严格按照科塞尔制定的进站策略，并没有在进站时间上，给印地车手占据任何的便宜。
    不过对着比赛时间的增长，特别是两个小时赛程之后，张一飞的体能跟精神状态，都开始出现明显的下降。
    特别是在面对超过400kmh的直线刹车，以及高达320kmh的惊人过弯速度，高g值重压之下，张一飞开始觉得自己对于赛车操控很吃力，这是以前没有出现过的情况。
    看来是这段时间疯狂训练，没有得到良好休息的后遗症凸显出来了，张一飞毕竟不是什么铁人，身体承受能力都有一个极限。
    一场美国大奖赛，已经让张一飞处于体能极限的边缘，短时间又面对印地赛车的挑战，这根弦终于有崩断的风险。
    最后一战进站完成，比赛也只剩下20圈的赛程，后车的海利欧已经不止一次，看到张一飞的走线出现疏漏。不过他并没有直接发动进攻，因为漏洞并不是很大，能看出来张一飞依然保持警惕。
    所以海利欧在等待，等待着给张一飞致命一击，让他明白，印地赛道上谁才是掌控者。
    “飞，印地赛车的进攻阶段要来了，坚持住！”
    这次科塞尔在通话里面，用了坚持这个词，因为他也看出来，张一飞的走线出现了问题。
    要知道这种没有对抗的情况下，张一飞走线都能失误，那只能是张一飞的状态出现问题了。否则按照张一飞的实力，之前一百七十多圈都能做到完美无缺，不应该在这种时刻还出失误。
    “我知道。”
    张一飞咬牙回了一句，他此刻脸色一片惨白，这是体能耗费过度后的虚脱表现。
    但是在头盔掩盖之下，没人知道张一飞的具体状态，更没人能意料到情况已经变得这么严重。
    几乎就是在科塞尔话音刚落下，后车海利欧就发动了狂暴的攻势，就如同蛰伏了许久的猛虎一样，他不打算再给张一飞抵抗的机会！
    终于来了吗？
    看着后车速度疯狂逼近，张一飞就知道隐忍了这么久的印地冠军，终于要展现他们的獠牙了。
    惨白的脸上，却是无比刚毅，无论现在状态有多么差，只要自己没有倒在赛道上，我就不会服输！
    张一飞也是一脚油门踩到底，然后借助舒马赫的尾流，死死的挡住海利欧的超车走线。哪怕你是印地最强新人又如何，至少我张一飞这一关，没那么容易过去。
    不得不说海利欧的反应跟操控都非常强，受阻之后他立马变线，绕到内侧准备吃舒马赫的尾流，反向超越张一飞。不过张一飞的变道速度也非常快，就在前鼻翼要越过车轮的时候，他堪堪挡在了海利欧的前面，差点左轮就要跟海利欧的右前鼻翼撞在一起。
    “来了，印地车手的最强攻势来了，这位号称史上最强印地新人海利欧，确实操控很惊人。”
    威廉姆斯爵士，用着认同的语气，评价着海利欧的车技。跟前面的普普通通的追赶不同，一到白刃战的时刻，海利欧就开始展现出完全不同的一面。
    凶猛、激进、带有强大的压迫力，简直就如同张一飞在印地赛道上的翻版。
    不过能感受到，海利欧的气势比张一飞还要更强点，毕竟他拿到了印地年度冠军，这就是一种王者气势。可能还有另外一点，那就是海利欧比张一飞更独、更自信。
    “是啊，海利欧能被称之为最强印地新人，不是没有原因的。他时机跟操控都把握的很准，刚刚飞反应要是再慢一点点，就已经被超过去了。”
    “现在f1赛道上，能给飞带来这样威胁的车手都不多，更别说印地方程式了。”
    技师总监西蒙兹赞成了一句，毕竟威廉姆斯车队，就有一名印地王者。但是从现在场面看来，海利欧好像还要更胜一筹，至少在新赛季前几场比赛，蒙托亚几乎是被张一飞给压着打。
    “我能感受到飞的状态出问题了，原因大概是体能跟不上，他能做到如此熟悉印地赛道跟赛车，不是没有代价的，现在就到了他付出代价的时刻了。”
    威廉姆斯爵士的眼光很“毒”，直接看穿了张一飞目前的状态，甚至已经猜测到，张一飞为了熟悉印地500赛事，做出了怎样的努力。
    只能说人终究是有个上限的，张一飞短时间里面突破自己上限，就必须拿点东西当作代价交换。
    现在这个代价，就看张一飞承不承受的起了。