指示灯熄灭,“嗡~~!”的发动机声音开始咆哮,张一飞迅速松开刹车,然后一脚油门下去,发动机转速破万,时速表上面的数字,几乎是瞬间破百。
升档,继续补油,赛车速度还在疯狂提升,张一飞稳稳的保持着自己的头车的杆位领先,没给右后方的舒马赫,任何的超车机会。
无论表现的如何自信,张一飞在心底里面,从来都不敢放松对舒马赫任何一丝的警惕心态。
原因无他,就是当你真正了解舒马赫的战绩之后,就会明白这名德国男人的可怕。单纯论控制力,他是超越了车神塞纳,巅峰期给人带来的只有绝望。
这就是为什么,张一飞玩命拉赞助,也要在明年用上法拉利的引擎。既然无法阻止舒马赫开上火星车,那么就想办法开上跟舒马赫一个档次的火星车,这样至少还有公平对决的机会。
毕竟用三个月时间准备一场比赛的机会,张一飞不可能有第二次,下一站他就没有对于赛道这种了如指掌的优势了。
看着张一飞迅速并且流畅的起步动作,法拉利赛车里面的舒马赫,内心里面忍不住流露出来一种欣赏。
因为这是他第一次排在张一飞后面,能看到他的起步。毕竟之前舒马赫不是拿到杆位,就是排位赛在张一飞前面起步,怎么可能像今天这样,以后车的身份观察?
舒马赫自认为自己没有轻视张一飞,但是他也从来没有多么认真的把张一飞当对手看待。毕竟一个退赛、积分垫底的新人,就这成绩舒马赫都要如临大敌的话,那他的职业生涯,恐怕得在“恐慌”之中度过了。
但就刚在张一飞的起步动作,已经不逊色于目前赛道上的一流车手,看不到任何的瑕疵跟多余操作,反应速度跟响应都非常快,可以说不输于自己的起步过程。
要知道这一次起步,舒马赫算得上很认真了,毕竟被一个重返赛道的新人,在排位赛最后阶段抢占了杆位,也是一件挺没有面子的行为。
能达到自己认真起步的速度,张一飞足够优秀!
舒马赫还能用客观跟欣赏的态度,来看待张一飞的起步速度,那么更后面的蒙托亚以及小舒马赫,就是赤裸裸的战斗欲望了。
威廉姆斯爵士这次简直是下达了“死命令”,无论如何都要超越张一飞,拿下这场奥地利大奖赛。特别是蒙托亚,不能再落在张一飞后面,毕竟现在已经有很多人,把他视为张一飞的手下败将。
这一场要是输了,蒙托亚几乎没有争夺最强新人头衔的机会,张一飞将成为今年f1赛季最耀眼的新星。
拉尔夫·舒马赫,没有比赛的时候,虽然是吊儿郎当的,但是一旦站在赛道,他依然会认真,并且全力以赴,这是一名职业车手的基本操守!
他们两个人互相配合,直接并排抢占赛道空间,不给后面车手任何超车机会。特别是排在第六的基米·莱科宁,就准备好在后面吃尾气吧,蒙托亚对阵张一飞已经处于劣势,他绝对不会让自己的战胜名单里面,再多一个芬兰冰人!
对于威廉姆斯车手起步占道配合压车的举动,基米脸上的表情很冷漠,他没想到对方这么快就进入到了战斗状态,不打算给后面车手任何的机会。
不过基米·莱科宁并不是很担心,因为排在第三位置的,是他的队友大卫·库特哈德,目前赛季排名第二的车手。
如果威廉姆斯车队想玩什么车队配合战,迈凯轮车队作为三巨头之一,也不输于对方。而且相比较起来,迈凯轮车队还占据着优势顺位,真“打”起来,还不一定谁怕谁!
基米·莱科宁虽然是新人,并且还是二号车手,但是在迈凯轮车队的地位还真不低,至少车队主席罗恩丹尼斯,跟引擎供应商奔驰的汽车运动主任罗伯特·豪格,都没把他什么僚机看待,简直跟亲儿子差不多。
所以库特哈德,还真有可能在车队指令下,给基米·莱科宁进行挡车,从而让他超越威廉姆斯的两名车手。
排在基米·莱科宁后面的,就是法拉利车队的巴里切罗了。
他看到威廉姆斯车队的挡车举动,脸上的表情很阴沉,虽然他跟基米·莱科宁的处境很相似,都有队友处于前排。但问题是,车队指令能让库特哈德配合芬兰新人。
自己能让法拉利车队策略组下指令,让舒马赫压车配合吗?
答案其实很明显,舒马赫是法拉利车队的王牌,需要他去竞争今天的车手总冠军头衔,怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车,给二号车手巴里切罗让道?
所以巴里切罗心里面苦啊,别看自己外在风光,是最强法拉利车队的车手,目前f1围场top2级别,世界总冠军的有力竞争者。
但真实情况,自己就是僚机跟绿叶,而且还是那种没丝毫机会上位的二号车手。毕竟舒马赫太强了,他这个top1,已经跟第二名的车手拉开了一个档次,没人能跟他并列。
无论是谁,这个阶段只要跟舒马赫搭档,都必然是绿叶僚机的命运!
如果是寻常的比赛,巴里切罗估计也就无所谓了,他其实已经很坦然的接受了自己绿叶跟僚机的身份,否则就不会在法拉利车队呆这么多年,哪怕就是不满让车指令,也坚决呆在法拉利恰烂钱。
但今天这场比赛,关乎着他身为顶级车手的荣誉,臣服于舒马赫是没办法的事情。谁不服的话,那你行你上,去搭档一下舒马赫试试,能跑赢他算你厉害,超越车神了!
巴里切罗再怎么样,巅峰状态下也是有着自己的骄傲,不可能服软一名新人。既然赛前已经说过,要给张一飞好好上一课,那必然要超越他一次,否则在后面连车尾灯都看不到,凭什么给别人来上课,只会成为日后的笑料!
所以巴里切罗内心里面很着急,他必须要想办法冲刺到前排去,战胜张一飞这名中国车手,复仇当初的巴西大奖赛被超车,更是为了证明自己的地位!
而巴里切罗后面的,不是别人,就是普罗斯特车队的阿莱西。
张一飞在进步,其实阿莱西也是焕发第二春,相比较之前两年一分都拿不到的处境,已经不知道强多少倍。今年赛季已经有十几分在手,单从分数上来看,比张一飞的5分强多了!
不过毕竟是职业生涯末期,加上阿莱西哪怕巅峰阶段,就算不上一名顶级车手。哪怕就是最辉煌的时候,都被舒马赫顶替了法拉利车手的位置,成为了人生最耻辱的记忆。
所以说在这个阶段,阿莱西还能拿到十几分,已经算是非常不错的表现了。至少从垫底阶段,一步步的爬到了中游水准。
张一飞养伤期间的举动,他其实都是看在了眼中,顶着腿伤为车队拉开了五千万美金的投资,直接挽救了被标致集团放弃后,濒临崩溃的普罗斯特车队。
而且张一飞养伤过程中,那种一刻都不松懈的努力,更是感动跟震撼了阿莱西。至少他十几年的职业生涯里面,从来都没有看过一名新人,顶着石膏在被赛道数据跟训练的。
并且刚一恢复,张一飞就去到车队总部大楼开模拟器,每次欧洲站结束比赛,短暂的回到法国总部休息,阿莱西每次都能看到张一飞的身影。
阿莱西知道这一场比赛,对于张一飞的重要意义,这是他重返赛道的证明之战!
张一飞想要证明自己并没有被一场赛道事故给击垮,想要证明自己归来这天,依然是那个追风少年。想要自己哪怕就是休赛九场,还是那个赛道上最强新人!
f1从来都不是一个人的游戏,而是一支车队整体。当然你足够强的话,也可以做到一骑绝尘的遥遥领先。
但问题是,这种碾压级别的车手有几个?就算有,又能做到这样碾压多少场比赛?
哪怕就是现在赛道上最强的车手舒马赫,如果没有巴里切罗这片绿叶在前排帮助他分站火力,他能做到这么顺利跟轻松的统治赛道吗?
答案其实很明显,舒马赫靠着最强的绿叶车手统治了f1赛道。而车神塞纳拿到总冠军的三年,队友分别是普罗斯特跟杰哈德·伯格。
他们的成绩分别是总积分第二、以及两个总积分第四,绝对不是什么垫底的车手,一直都是处于一流层次。
强力的队友,确实是一名车手最可怕的对手,但是如果没有一名实力队友,这名车手的上限也高不到哪里去。
阿莱西知道自己算不上什么一流车手,但他也不想成为那个拖张一飞后腿的累赘。至少在这一场证明张一飞实力的比赛中,拼尽自己的全力跑到前排,给这名中国小子一点帮助。
毕竟在赛道上,他不是孤军奋战的那个人,还有着一名普罗斯特车队的队友!